Quantino NanoFlowcell

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Quantino NanoFlowcell

En 2015 se abrió una nueva perspectiva para la movilidad eléctrica: la empresa suiza Nanoflowcell AG presentó por primera vez al público especializado su vehículo conceptual QUANTiNO.

El deportista eléctrico se estrenó en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2016. Es el primer vehículo eléctrico de 48 voltios del mundo con una aprobación de carretera.

“14H SIN PARAR Y SIN REPOSTAR”

Récords con tecnología innovadora

QUANTiNO se alimenta de una célula de flujo nanoFlowcell® que ofrece un rendimiento asombroso.

En mayo de 2018, el velocímetro del vehículo superó la marca de los 150.000 kilómetros, lo que significa que el sistema de baja tensión superó la prueba de resistencia en condiciones reales.

Para los 150.000 kilómetros, la célula de flujo nanoFlowcell® ha funcionado durante unas 5.000 horas de funcionamiento.

Esto habla a favor de un sistema de baterías de muy larga duración, que también funciona casi sin desgaste y con muy poco mantenimiento.

Hay muy pocas piezas móviles, sólo las dos bombas electrolíticas se desgastan mecánicamente un poco.

La empresa puede prometer 50.000 horas de funcionamiento después de la prueba real anterior y otras simulaciones por ordenador.

La longevidad ni siquiera es el récord más notable del QUANTiNO 48VOLT. Aún más importante para los interesados, además de la rápida aceleración (típica de los motores eléctricos), es la gama.

El potencial de la NanoFlowcell®

Cuando se trata de problemas de alcance, el QUANTiNO 48VOLT puede relajarse. El año pasado, el QUANTiNO recorrió 1.000 kilómetros en 8:21 horas: un récord mundial ininterrumpido para un coche eléctrico.

“NanoFlowcell es su marca registrada en
Liechtenstein (2013 )”

nanoFlowcell® energía electroquímica liberarda en forma de electricidad. Otra ventaja sobre los coches eléctricos con conceptos de batería convencionales es el portador de energía (bi-ION) de la célula de flujo nanoFlowcell®.

Es respetuoso con el medio ambiente en la producción y el uso, inocuo para la salud, fácil de manejar y rentable en la producción.

Según la compañía, ofrece excelentes propiedades de producto que ni los vehículos eléctricos con baterías de iones de litio ni aquellos con una celda de combustible alimentada por hidrógeno pueden demostrar.

La aplicación consecuente del accionamiento eléctrico en el rango de tensión de hasta 48 voltios hace que el QUANTiNO sea más ligero (peso total del vehículo) y más barato de fabricar que otros vehículos comparables con tecnología de alta tensión; la homologación del vehículo también es mucho más rápida y económica que la de los vehículos eléctricos convencionales de alta tensión.

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Propiedades esenciales de la célula de flujo nanoFlowcell

La célula de flujo nanoFlowcell® se diferencia de las baterías convencionales para motores eléctricos.

Se basa en el portador de energía bi-ION, que puede producirse y utilizarse de forma respetuosa con el medio ambiente, es inocuo para la salud y, además, convence por su manejo sencillo y su producción muy rentable.

Estas extraordinarias propiedades del producto no aportan ni baterías de iones de litio ni pilas de combustible alimentadas por hidrógeno.

La baja tensión de hasta 48 voltios hace que la célula de flujo nanoFlowcell® sea segura y ligera.

Un aspecto esencial es la simplificación de la homologación de vehículos (registro supranacional de vehículos) en comparación con los vehículos eléctricos comunes de alta tensión. Nunzio La Vecchia, CEO de nanoFlowcell Holding, está convencido de que su empresa ha creado el proyecto para la conducción de vehículos eléctricos en el futuro.

Durante los primeros 150.000 kilómetros de conducción, también se obtuvieron importantes resultados para un mayor desarrollo.

Los expertos del fabricante son muy optimistas. En su opinión, la ya probada estabilidad inherente al sistema garantiza quizás 1,5 millones de kilómetros de vida útil de una sola célula de flujo nanoFlowcell®.

Esto probablemente lo convertiría en la pieza más duradera del vehículo.

“Con las ventajas del producto de la célula de flujo nanoFlowcell® y nuestro accionamiento de baja tensión QUANT 48 voltios, ofrecemos el proyecto para un accionamiento excelente del vehículo eléctrico. 150.000 kilómetros en el QUANTiNO nos han dado mucha información sobre la célula de flujo en la realidad electroautomovilística. La célula de flujo nanoFlowcell® tiene una estabilidad inherente al sistema y es buena para al menos 10 veces el kilometraje, siempre que los componentes restantes del vehículo lo permitan. – Nunzio La Vecchia, Consejero Delegado de nanoFlowcell Holdings Ltd.”

QUANT E-Vehículos más baratos en la producción

Comparar los vehículos eléctricos de QUANT con los accionamientos de baja tensión nanoFlowcell 48VOLT con otros vehículos de alta tensión comparables demuestra que son más baratos de producir.

Además, tienen la ventaja de que son tan prácticos en el uso diario como los vehículos convencionales a gasolina en el repostaje y la venta y no causan ninguna contaminación ambiental.

Esto se aplica tanto a la producción de la tecnología como de los electrolitos bi-ION. A diferencia de los combustibles fósiles o las baterías de iones de litio, la tecnología nanoFlowcell® también está libre de problemas sociales, políticos y medioambientales.

Para el CEO La Vecchia, la célula de flujo nanoFlowcell® es la tecnología clave para una electromovilidad sostenible, un medio ambiente limpio y una sociedad global orientada al futuro.

Ve las posibilidades de aplicación de nanoFlowcell® tanto como fuente de energía en aplicaciones de movilidad como en el suministro de energía independiente de la red y conectado a ella.

Ahora es necesario seguir explorando y promoviendo este aspecto. Esto se hará mediante el concepto de una planta piloto para la producción en serie y en serie, que se completó a principios de este año. Ya hemos informado de ello en el artículo nanoFlowcell busca hasta 500.000 metros cuadrados de suelo industrial para planta piloto.

Relevancia para los aspectos ambientales y sociales

Los vehículos eléctricos de QUANT con la célula de flujo nanoFlowcell® ofrecen importantes ventajas a la vista de los debates actuales sobre el respeto al medio ambiente y la aceptación social:

  • Su producción cuesta poco. De este modo, los vehículos podrían alcanzar los costes actuales de los motores de gasolina actuales en serie.
  • Son tan fáciles de manejar como los vehículos convencionales propulsados por combustible. Esto se aplica sobre todo al repostaje.
  • Debido a su manejo convencional, su distribución debería ser más fácil.
  • No hay un impacto medioambiental significativo no sólo durante la conducción, sino también durante la producción del electrolito bi-ION.
  • Esto no conduce a los problemas sociales, políticos y ambientales conocidos. Se ha corrido el rumor de que las baterías de iones de litio no se fabrican de una manera especialmente respetuosa con el medio ambiente y que algunas de sus materias primas se obtienen en condiciones de producción similares a la esclavitud en África.

Realmente podría ser una tecnología clave para la electromovilidad.

Fuente : Quantino nanoflowcell

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