Audi Q7 e-tron quattro

0
593
Audi Q7 e-tron quattro

Audi anuncia el comienzo de la venta en España del Audi Q7 e-tron quattro, la propuesta de Audi para el segmento de los grandes SUV con mecánicas híbridas enchufables, proponiéndonos una potencia de 373 caballos y la posibilidad de circular más de 50 kilómetros en modo totalmente eléctrico, además del resto de bondades del nuevo Audi Q7.

“acelera de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y llegar a la velocidad máxima de 230 km/h.”

El nuevo Audi Q7 e-tron quattro ofrece una eficiencia excepcional, una conducción libre de emisiones con el motor eléctrico, una dinámica de conducción deportiva, gran autonomía, independencia de la infraestructura de carga, y gran calidad de los materiales y el acabado.

audi q7

También, el nuevo Audi Q7 e-tron quattro es el primer híbrido enchufable del mundo con un motor diésel de seis cilindros y sistema de tracción total permanente quattro. Su potencia deportiva sorprende: El 3.0 TDI ofrece 373 CV (275 kW) de potencia total, con un par máximo de 700 Nm; suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y llegar a la velocidad máxima de 230 km/h. Dispone de 56 kilómetros de autonomía eléctrica.

Autonomía y carga del nuevo Q7 e-tron quattro. La batería de iones de litio se compone de 168 células en forma de prisma y dispone de refrigeración líquida. Con una capacidad de 17,3 kWh, permite una autonomía en modo eléctrico hasta 56 km, un nuevo récord en el segmento.

audi-q7-e-tron-030315-1440-04Híbrido e-tron y los modos de conducción
El sistema de gestión híbrida controla los estados de funcionamiento del nuevo Audi Q7 e-tron quattro de forma inteligente, flexible y con la máxima eficiencia. El conductor puede elegir entre tres modos de conducción. El modo “EV” prioriza la propulsión eléctrica, mientras que en el modo “hybrid” la decisión se deja en gran medida al sistema de gestión híbrida inteligente. En el modo “battery hold”, reserva la energía eléctrica disponible para usarla más tarde.

En consecuencia su diseño exterior y su personalidad definida
Todas las líneas y las superficies son precisas y concisas, enfatizan la anchura y la solidez del automóvil. El diseño envolvente del portón trasero hacia los inclinados pilares D es característico de los modelos de la familia Q de Audi. Los modelos híbridos presentan un diseño específico de la parrilla Audi Singleframe esculpida en tres dimensiones, de las entradas de aire y de las llantas de 19 pulgadas con diseño específico e-tron. Los faros tienen un nuevo diseño y las luces diurnas LED se muestran en forma de doble flecha. Además, se puede disponer de luces LED adicionales en las entradas de aire delanteras (es específico del e-tron).

“es el primer híbrido enchufable del mundo con motor diésel TDI”

Infotainment- Tecnología fascinante: Un elemento que cabe destacar del nuevo Audi Q7 e-tron quattro es el cuadro de instrumentos virtual de serie, completamente digital y con una pantalla de 12,3 pulgadas, que presenta toda la información importante en gráficos fascinantes de alta calidad, el Audi virtual cockpit.
El conductor puede configurar varios niveles de información, incluso pantallas específicas del e-tron, como el indicador de potencia. La pantalla de alta resolución permite conmutar entre un cuentarrevoluciones convencional y el indicador de potencia.

Deportividad con un consumo mínimo. Como todos los modelos híbridos de Audi, el nuevo Audi Q7 e-tron quattro está diseñado como un híbrido en paralelo. El 3.0 TDI, un motor diésel V6 altamente eficiente de última generación, entrega 258 CV (190 kW) de potencia y 600 Nm de par. Los soportes activos del motor, una novedad mundial en un motor diésel, eliminan las vibraciones indeseadas induciendo desplazamientos de fase controlada.

audi-q7-e-tron-030315-1440-12_1440x655c

El motor eléctrico aporta 94 kW de energía y 350 Nm de par.

Mediante un embrague de acoplamiento ambos motores trabajan en combinación con el cambio tiptronic de ocho velocidades. La transmisión automática destaca por su alta eficiencia y su bajo peso. La tracción total permanente quattro, compacta y ligera, dirige la fuerza a las cuatro ruedas. En curvas rápidas, el diferencial central funciona en estrecha colaboración con el control selectivo de par gracias a un desarrollo de software inteligente.

Autonomía eléctrica. Un componente importante de cara a la eficiencia es el sistema de gestión térmica, diseñado especialmente para el nuevo Audi Q7 e-tron quattro, con una bomba de calor integrada. Esta hace que sea posible aprovechar el calor residual procedente de los componentes eléctricos para el interior del nuevo Audi Q7 e-tron quattro. Audi es el primer fabricante del mundo que utiliza esta tecnología en un híbrido enchufable de producción en serie y, consecuentemente, establece nuevos estándares en lo que respecta a confort interior y climatización eficiente. Además de un sistema de calefacción interior rápido, en caso de temperaturas exteriores bajas. El cliente se beneficia de una experiencia de conducción completamente eléctrica.

La nueva tecnología de carga multifase del nuevo Audi Q7 e-tron quattro permite recargar con 7,2 kW de potencia. En función de la infraestructura (p. ej. la eficiencia de toma de corriente industrial) y del cable utilizado, una recarga completa de la batería lleva aproximadamente dos horas y media.

2017-audi-q7-e-tron-quattro-18-1280x720De forma opcional, Audi ofrece a sus clientes la posibilidad de contratar electricidad renovable (Audi Energy) con ENARA hasta servicios de instalación y atención al cliente con IBIL.

Especialmente, una solución cómoda consiste en utilizar los servicios e-tron de serie incluidos en Audi connect. Con ellos, los conductores pueden utilizar sus smartphones para programar funciones tales como la recarga y la climatización del habitáculo.

La gestión híbrida: normalmente, el espacioso SUV inicia la marcha en modo eléctrico. Para activar el motor TDI, el conductor tiene que pisar el acelerador activo (otra innovación de Audi) hasta superar cierto punto de resistencia.

Audi Q7 e-tron quattro

Por otro lado, si el modo híbrido está activo y el cambio tiptronic de ocho velocidades con motor eléctrico integrado está en modo D, el nuevo Audi Q7 e-tron quattro pasa a rodar por inercia tan pronto como el conductor levanta el pie del acelerador. El TDI y el motor eléctrico se desactivan. Si el nuevo Audi Q7 e-tron quattro se aproxima a un coche más lento que va por delante, a una rotonda o a la entrada de una ciudad, el desplazamiento por inercia finaliza en favor de la frenada regenerativa. Para obtener información de la situación del tráfico se utilizan los datos del sistema MMI Navegación plus, la cámara frontal y la información captada por los sensores de radar del control de crucero adaptativo, si se incluye en el equipamiento. Si necesitas conocer mas automóviles híbridos.

DEJA UNA RESPUESTA

Please enter your comment!
Please enter your name here